motor-m113-uebersicht.htm

Gesamtübersicht Motor M113.99#
SL55AMG 230.474 - 7/2002 und G55AMG 463.270 2/2006

r230/w463/motor-m113-uebersicht.htm:
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Stichwörter Motor M113.992 R230 - Stichwörterverzeichnis R230

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Bauteile von A - Z: - Tabelle Arbeitsanleitungen: SL55AMG - G55AMG:

Es gibt eine ältere Übersicht vom Teil 3: motorg55amgk.htm

Typenübersicht R230:

Gesamtübersicht Motor M113:

Teil 1: Motor M113.99#: SL55AMG / G55AMG:
Teil 2: Motorsteuergerät ME 2.8.1: Motor M113.99# :
Teil 3: Motorstart / Motorlauf: Motor M113.99#
Teil 3.1: Kraftstoffversorgung M113.99#
Teil 3.2: Kraftstoffversorgung M113.99#

Teil 4: Motorsteuerung / Steuerkette M113.99#
Teil 5: Gaspedal / Elektronisches Fahrpedal:
Teil 6: Kompressor, Drossel- und Umluftklappe:
Teil 6a: Riemenscheibe und Lager Kompressor:
Teil 6.1: Ladeluftkühler, NTK-Pumpe (M44):
Teil 7: Steuerung / Geber / Sensoren:

Teil 8: Sensoren Klimatisierungsautomatik:
Teil 9: Zündsystem Motor M113.99#:
Teil 10: Kompressor-Ölwechsel Motor M113.99#:
Teil 11: Fehlersuche über Beanstandung Motor M113.99#:
Teil 12: Lambda-Regelung, Katalysator Motor M113.99#:

Teil 13: Zylinderkopfhaube, kleiner Ventildeckel / Dichtung Motor M113.99#:
Teil 14: Motor-Ölwechsel M113.99#:
Teil 15: Ölsensor M113.99#:
Teil 16: Motorlager M113.99#:
Teil 17: Kühlmittel M113.99#:

Teil 17-1: Kühlmittelkreislauf M113.99#:

Teil 1: Motor M113.99# Typ 230 SL55AMG Typ 230, G55AMG 436.270:

motor-m113-1.htm:

1. Grundlagen Motor M113.99# / Einführung:
1.1 Einführungsvorschrift:
1.2 Unterschiede M113-Sauger und M113-Kompressor:
1.3 Übersicht M113 Motorsteuerung:
2. Prüf- und Reparaturarbeiten: Elektrische Anlage:
3. Preise bis 2013:
4. Motoreninstandsetzer:
5. Pkw mit Kompressor / Ölmessstab:
6. EPC-Net: Ersatzteilnummern:

7. Suchhilfe Schaltplangruppen: 463:
7.1 Suchhilfe Schaltplangruppen: R230:
8. Gutachten AMG-Umbauten: 463:
9. Ein Mann - ein Motor:

10. CAN Bussysteme:
11. Vernetzung allgemein: OSEK
12. OSEK/VDX:
13. Vernetzung im G55AMG:
14. Vernetzung im SL55AMG:

Teil 2: Motorsteuergerät ME 2.8.1 M113.99#:

motor-m113-2.htm:

1. Motorsteuergerät ME 2.8.1 (N3/10):
2. Übersichten: Typ, Motor, Motorsteuerung:
2.1 Benzin-Einspritz- und Zündsystem: Übersicht
2.2 Inhaltsverzeichnis: Funktionsbeschreibung:
2.3 Funktion: Benzin-Einspritz- und Zündsystem Motor-Elektronik ME:
2.4 Anordnung ME:
2.5 Anordnung der Bauteile ME: 230 / 463 :
2.6 Übersicht Steuergerät ME: (N3/10): Anordnung, Aufgabe, Aufbau, Funktion:
2.7 Funktionsschemas ME: 230 / 463 :

3. Dateneingänge ME 2.8.1: Sensoren:
3.1 Motorsteuergerät ME 2.8.1 (N3/10) Anschlüsse:
3.2 Schaltpläne ME 2.8.1 (N3/10):
3.3 Pinbelegungen ME 2.8.1 (N3/10):
4. Innenansicht ME 2.8.1:
5. Diagnose /Fehlerspeicher ME (N3/10) M113.99#:
5.1 Fehlerverarbeitung:
5.2 Fehlererkennung:
5.3 Fehlerspeicher auslesen OBD-2:
5.4 Fehlersuche mit Diagnose über Beanstandungen:

Teil 3: Motorstart / Motorlauf Motor M113.99# :

motor-m113-3.htm:

3.1 Zündung EIN:
3.2 Kraftstoffversorgung:
3.2.1 Kraftstoff-Einspritzventil Y62:
3.2.1.1 Diagnose Kraftstoff-Einspritzventil Y62:
3.2.1.2 Schaltpläne M113.99#: Ansteuerung Kraftstoff-Einspritzventil Y62:
3.2.2 Kraftstoffverteilerrohr:
3.3 Startersteuerung:
3.4 Startmengensteuerung:
3.5 Nachstartanreicherung:
3.6 Warmlaufsteuerung:
3.7 Leerlaufregelung:
3.8 Lüftersteuerung G55AMG/SL55AMG:
3.9 Beschleunigungsanreicherung:
3.9.1 Motorhöchstdrehzahlbegrenzung:

3.9.1a Sicherheitskraftstoffabschaltung:
3.9.2 Dämpfungsfunktion Drosselklappe:
3.9.3 Überlastschutz Getriebe 722.6
3.9.4 Teillast/Volllastbetrieb:
3.10 Korrekturprogrammierung:

3.11 Abgasreinigungsfunktion:
3.11.1 KAT-Aufheizung:
3.11.2 Lufteinblasung:
3.11.3 Zweisondenregelung:
3.11.4 Sauerstoff-Sondenheizung:

Rollenkipphebel:
Ventile:
Kolben:

Teil 3.1: Kraftstoffversorgung Teil 1. Motor M113.99# :

tipp64.htm:

1. Steuergerät Kraftstoffpumpe N118:
1.1 Relais Kraftstoffpumpe:
2. Stecker:
3.1 Druckgeber Kraftstoff B4/7:
3.2 Kraftstoffdruckregler:
4. Diebstahlsicherung:
5. Kraftstoffpumpe M3:
6. Intank Kraftstoffpumpe M3/1:
6.1 Kraftstoffbehälter (Tank) G55AMG:

6.2 Kraftstoffbehälter (Tank) SL55AMG:
7. Konservierung:
8. Kraftstofffilter:
8.1 Kraftstofffilterwechsel:
9. Kraftstoffverdunstungsanlage:
9.1 Kraftstoff-Regenerierung:

Teil 3.2: Kraftstoffversorgung Teil 2: M113.99#:

tipp64-1.htm:

10. Kraftstoffversorgung 2:
10.1 Kraftstoffpumpenansteuerung:
11. Kraftstoffeinspritzung:
12. Diagnose Einspritzventile:
13. Kraftstoffverteilerrohr:

Teil 4: Übersicht Motor-Steuerung: Steuerkette M113.99#:

motor-m113-4.htm:

1. Grundlagen Steuerkettentrieb:
2. Steuerzeiten prüfen M113.993 G55AMG:
2.1 Steuerzeiten prüfen M113.992 SL55AMG:
3. Steuerkette erneuern:
4. Kettenspanner aus-, einbauen:

Teil 5: Elektronisches Fahrpedal (Gaspedal) M113.99#:

motor-m113-5.htm:

1. Gaspedal:
2. Elektronisches Fahrpedal:
3. Pedalwertgeber:
3.1 Pedalwertgeber-Kennlinie bei Rückwärtsfahrt:
4. Notlauf Elektronisches Fahrpedal:
5. Schubabschaltung:

Teil 6: Magnetkupplung, Drossel- und Umluftklappe M113.99#:

motorg55-7.htm:

1. Kompressor (mechanischer Lader):
1.1 Motoren M113.990/991/992/993/995
1.2 Kompressorrotoren SL55AMG:
2. Steuerung:
3. Magnetkupplung Y2/1 (mechanischer Lader):
3.1 Funktion Magnetkupplung:
3.1.1 defekte Magnetkupplung Y2/1:
3.1.2 Firma Linz Motorentechnik:
3.2 Anschlüsse, Schaltplan 463: Blatt 2:
3.3 Diagnose Magnetkupplung:

3.4 Messung des Lüftspiels Kompressor-Riemenscheibe:
3.5 Haltewerkzeug Magnetkupplung:
3.5.1 Riemenscheibe Kompressor aus-. einbauen:
3.5.2 Lagerspiel Riemenscheibe Daten:
3.6 Elektromagnetische Kupplung aus-, einbauen:

4. Lader / Verdichter:
4.1 Aufladung - Umluft- u. Drosselklappe:
4.2 Stellglied Drosselklappe:
4.3 Stellglied Umluftklappe:
5. Kompressor Rotorschaden:

Teil 6a: Riemenscheibe und Lager M113.99#:

motorg55-7-4.htm:

3.4 Messung des Lüftspiels Kompressor-Riemenscheibe:
3.5 Haltewerkzeug Magnetkupplung:
3.5.1 Riemenscheibe Kompressor aus-. einbauen:
3.5.2 Lagerspiel Riemenscheibe Daten:
3.6 Elektromagnetische Kupplung aus-, einbauen:
3.7 Kompressor Riemenscheibe Lager: Schadensbilder:

Teil 6.1: Ladeluftkühler, NTK-Pumpe M44 M113.99#:

motorg55-7-1.htm:

1. Ladeluft-Kühlung:
1.1 Niedertemperatur-Wasserkreislauf M113.990/991/992/993/995:
2. Niedertemperaturkühler:
2.1 M113.992 SL55AMG 230.474: Anordnung:
2.2 M113.993 G55AMG 463.270: Anordnung:

3. Umwälzpumpe NTK Ladeluftkühler:
3.1 Anordnung: Typ 230 / Typ 463:
3.2 G55AMG M113.993 463.270: NTK-Pumpe aus-, einbauen:
3.3 SL55AMG M113.992 230.474: NTK-Pumpe aus-, einbauen:
3.4 Erster Ausbautest der NTK-Pumpe: SL55AMG M113.992 230.474:
3.5 zweiter Ausbautest der NTK-Pumpe: SL55AMG M113.992 230.474:
3.6 Typ 463: Niedertemperaturkreislauf entlüften: G55AMG M113.993:
3.7 Typ 463 / 230: Geänderte Entlüftungsmethode:
3.8 Typ 230: Niedertemperaturkreislauf entlüften:SL55AMG M113.992
3.8.1 Kühlmittel-Vakuum-Befüllgerät:

3.9 Neue NTK-Pumpe vom MBGTC: defekt:

3.10 Schaltplan Pumpe M44:
4. Motor M113.992/993 - Fehler P2027-001:
4.0.2 SL55AMG / Pumpenstrom messen:
4.1 Diagnose:
4.2 Messadapter:
4.3 Diagnose und Pumpe M44:
4.4 Strommessung Pumpe M44:
4.5 SL55AMG: Diagnose und Pumpe M44:
5. Teile NTK-Pumpe M44:
5.1 G55AMG: defekte NTK-Pumpe M44:
5.2 SL55AMG: defekte NTK-Pumpe M44:

Teil 7. Steuerung, Geber,Sensoren M113.99#:

motorg55-4.htm:

1. Positionsgeber Kurbelwelle L5:
1.1 Ur-Initialisierung:
1.2 Sensortest:
1.3 Sensortest mit Oszilloskop:
1.4 Diagnose:
1.5 Aussetzer-Motorsteuerung ME KAT-Schädigend:
2. Hallgeber Nockenwelle/Zylinderköpfe:
3. Temperaturfühler B11/4 Kühlmittel:
4. Öl-Temperatursensor:
4.0.1 Schaltplan Blatt 2:
4.1 Öldruck prüfen:
4.2 Öldrucksensor:
4.2.1 Öldrucksensor CL500:

4.2.2 Öldrucksensor nachrüsten:
4.3 Umbau eines C55-AMG:
5. Klopfsensor:
6. Temperaturfühler Ladeluft B17/8:
6.1 Widerstandsdekade:
7. Druckgeber Ladeluft B28:
7.1 EPC-Net: Aggregat Motor/14/105/6 Luftpumpe:
7.2 Funktion Druckgeber:
7.3 Anschluss Druckgeber:
8. Adapterkabel für Messungen:
8.1 Übersicht Adapterkabel:
8.2 Adapterkabel Beispiel:

Teil 8: Sensoren Klimatisierungsautomatik M113.99#:

motorg55-6.htm:

1. Außentemperaturanzeige:
2. Temperaturfühler Außentemperatur B14:
2.1. Diagnose:
2.2. Teile:
2.3. Temperaturfühler aus-, einbauen:
3. Lüftungsgitter aus-, einbauen:
4. nur USA: Druckgeber Tank:
5. Druckgeber Kraftstoff:
6. Multifunktionssensor B31/1:
7. Innenluftsensor:

Teil 9: Zündsystem Motor M113.99#:

motorg55-2.htm:

1. Zündsystem ME:
1.1 Schaltpläne Zündsystem ME:
2. Zündwinkelanpassung:
3. Zündfolge:
4. Zündspulen:
5. Diagnose Prüfung der Zündspule:
6. Ausbau: Zündspulen, Zündkabel und Stecker (Zündspule):
6.1 Werkzeug zum Abdrücken der Zündkerzenstecker:
6.2 defekte Stromversorgungsstecker:
7. Zündkerzen erneuern:
7.1 Werkzeug Zündkerzenschlüssel:
7.2 Zündkerze ILFR6A R230.474, G463.270:

Teil 10: Fehlersuche über Beanstandung Motor M113.99#:

motorg55-7-3.htm:

8. Kompressor-Ölwechsel M113.992/993:
8.0.1 Inbus-Schraube und Werkzeug:
8.0.2 Absaugen und Auffüllen:
8.0.3 Ölstand:
8.1 Kompressorölwechsel SL55AMG Typ 230.474 7/2002 - 67903 km
8.2 Kompressorölwechsel G55AMG Typ 463.270: Baujahr 2/2006, 75934 km:
8.3 verbessertes Absaugen:
8.4 Gewinde-Normen / DIN-Verschlussschrauben:
8.4.1 Kegeliges Whitworth Rohrgewinde DIN 2999:
8.4.2 paralleles Witworth Rohrgewinde (zylindrisch) BSPP: (British Standard Pipe Parallel)
8.4.2.1 DIN 908-Verschlussschraube G1/8 mit Kopf und Weichdichtung aus NBR:
8.4.3 DIN 908-Verschlussschraube mit Kopf:
8.4.4 DIN 910-Verschlussschraube G1/8A mit Bund und Außensechskant:
9.1 Ungeeignetes Öl:
9.2 Geignetes Öl:
9.3 Weitere Kompressor-Öle:

Teil 11: Fehlersuche über Beanstandung Motor M113.99#:

motorg55-8.htm:

siehe auch Teil 2: Diagnose Fehlersuche Steuergerät ME (3/10):

1. Motor springt nicht an:
2. nur Kaltstart: Motor springt schlecht an, keine Gasannahme:
3. unrunder Leerlauf, sägt nach Kaltstart:
4. Warmlaufphase: schlechte Gasannahme:
5. bei Betriebstemperatur: schlechte Gasannahme:
6. Motor läuft unrund, hat Aussetzer, ruckelt:
7. Motor nur wenig Leistung:
8. Kraftstoffverbrauch zu hoch:
9. Motor überhitzt:
10. Fehlercodebeschreibungen: Kat schädigende Motoraussetzer:
10.1 Fehlercode und Klartext: Datenbank:
10.2 originale Diagnose und Datenbank: Klartextunterschiede:
11. MIL-Lampe an, Motor läuft rauh, verringerte Leistung:
12. Motor M113.990 pfeift je nach Drehzahl:

Teil 12: Lambda-Regelung, Katalysator Motor M113.99#:

tipp84-1.htm:

1. Lambda-Regelung, Abgasreinigung:
1.0.1 EPC-Net: Auspuffanlage AMG:
1.1 Lambda-Sonde:
1.2 Dreiwege-Katalysator:
1.3 Zweisondenregelung:
1.4 O2-Sondenheizung: :
1.5 Selbstanpassung Gemischbildung:
2. KAT-Aufheizung:
2.1 Zündung:
2.2 Leerlaufdrehzahl:
2.3 Getriebeschaltpunktanhebung:
2.4 Kältemittelverdichter:

3. Sekundär-Lufteinblasung M113.993 G55AMG
3.1 Luftpumpe aus, einbauen:
3.2 Steuerung:
3.3 Luftabschaltventile Motor M113.993 G55AMG:

3.4 Sekundär-Lufteinblasung M33 SL55AMG 230.474:
3.5 Luftabschaltventile Motor M113.992 SL55AMG:
3.6 Defekte Luftpumpe SL R230:
3.7 Sekundärluftpumpenrelais SL55AMG 230.474:
4. Zweisondenregelung M113.99#:
4.1 Motorkontrollleuchte MIL:
5. Sauerstoff-Sondenheizung ME:

Teil 13: Zylinderkopfhaube/kleiner Deckel M113.99#:

tipp85.htm:

1. Zylinderkopfhaube / kleiner Deckel:
2. Garantie Zylinderkopfhaube links:
3. Murks Zylinderkopfhaube links:
4. Zylinderkopfhaube rechts:
4.1 Zylinderkopfhaube links aus-, einbauen:
4.1.1 Zündspulen abbauen:
4.2 Zylinderkopfhaube:
5. kleiner Deckel Zylinderkopfhaube abdichten:
5.1 kleine Deckel Zylinderkopfhaube abdichten: 24.06.2010
5.2 kleine Deckel Zylinderkopfhaube abdichten: 13.04.2023

Teil 14: Motorölwechsel M113.99#:

sl55amg-oel.htm:

1. Grundlagen Motor-Ölwechsel:
1.1 Einführung: Das war einmal!:
2. Assyst A/B Serviceblatt SL55AMG:
3. Motor-Ölwechselintervalle:
3.1 SL55AMG: Öl nicht nur absaugen:

3.2 Motor-Ölfilterwechsel:
3.3 Ölmenge:
3.4 Ölsorte:

3.5 Ölstand:
3.6 Öl-Messstab:
3.6.1 Wertetabelle Motor-Öl-Messstab:
3.6.2 Billig-Ölmessstab:
4. Serviceanzeige im Kombiinstrument zurücksetzen:

4.1 ASSYST A/B - Service-Anzeige: Zeitraum Ölwechsel mit Diagnose umstellen:
4.2 ASSYST A/B - Service-Anzeige: Restlaufstrecke umstellen: Ölwechsel:
5. Ölsensor:
6. Stilllegung/Saisonkennzeichen und Ölwechsel:
7. Motoröl-Kühler:

Teil 15: Ölsensor B40 M113.99#:

tipp96.htm:

1. Grundlagen Sensoren im Kraftfahrzeug:
1.1 Grundlagen Ölsensor B40: SL55AMG, G55AMG:
1.2 PWM-Signal:
2. Ölsensor B40 R230.474 SL55AMG ausbauen:
2.1 Teile, Anschluss:
3. Messung beim SL-Ölsensor:
3.1 PWM-Signal - Messung mit Speicheroszilloskop:
3.2 Diagnose - unplausible Werte:
4. Ausfälle des Ölsensors:
5. Stilllegung und Ölwechsel:

Teil 16: Motorlager M113.992:

motorsl55-1.htm:

1. Grundlagen EPC-Motorlager:
1.1 Tabellarische Übersicht:
2. Beanstandungen:
3. Arbeitsanleitungen Motorlager:
3.1 Motorraumverkleidung:

3.2 Motorlager vorne:
3.3 Erfahrungsbericht Rainer:
3.4 Motor anheben:
3.5 Drittes Motorlager Getriebe:
3.5.1 Motorlager Getriebe SL55AMG:
3.5.2 Drittes Motorlager aus-, einbauen SL55AMG:
3.6 Erfahrungsbericht/Bilder von Sven (schoerny):

Teil 17: Kühlmittel Motor M113.99#:

tipp70.htm:

1. Kühlmittel Grundlagen:
2. Kühlmittel wechseln:
3. Kühlmittel-Service-Information:
4. Weiterführende Links:
5. Kühlmittel:
5.1 Kühlmittel G55AMG:
5.2 Kühlmittel SL55AMG:

Teil 17-1: Kühlmittelkreislauf:

tipp70-1.htm:

1. Kühlmittelkreislauf Bauzustand M113.992:
2. Kühlmittel-Temperaturregler aus-, einbauen:
2.1 Kühlmittel ablassen, einfüllen:
2.2 Service-Information: Vakuummethode:
3. Kühlmittel-Temperaturregler prüfen:

4. Lüfterhaube aus-, einbauen:
5. Kühlmittelpumpe aus-, einbauen:
5.1 Dichtmittelverlauf Kühlmittelpumpengehäuse:
5.2 Dichtmittel entfernen:

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