Meine erste Diagnose 2003: Vehikel-Erkunder tipp38.htm: w463 Letzte Änderung am 10.05.26/11.09.22/01.04.16/17.12.13/13.03.12/Beginn 07.10.2008 (C) Dr. Hehl Juliane Impressum gem. DSGVO Webseite Juliane root/index.htm -

Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. nicht öffentlich: Diagnose beim R230, z.B. SL55AMG 230.474

OBD-2-Nostalgie von 2003: Die ehemalige Webseite www.obd-2.de von Car Code (Dipl.Ing. Müller) ist seit der Übernahme der Firma durch WGSOFT.DE nun als www.obd-2.de/carcode/down.html zugänglich. Unter www.obd-2.de ist nun ein OBD-2-Forum der Fa. WGSOFT zugänglich, wobei unter der Rubrik Support auch der o.a. Zugang enthalten ist. Übersicht:

	1. Grundlagen: 2. Installation Vehikel-Erkunder		3. Vehikel-Erkunder im Einsatz: 4. Messwerte G270CDI /G55AMG:
OBD-2 u. G270CDI		VE-Erkunder: Hardware		VE-Erkunder: Software	VE-Erkunder: Messwerte

Bei dem hier beschriebenen Vehikel-Erkunder VE (Single Combo, OBD-2-System) für den 463 werden die OBD-2-Informationen aus der K-Line ausgelesen. Verbunden wird mit ISO/DIS KWP2000-4 fast. Getestet wurde der VE am G270CDI (Bj. 7/2002 und 1/2005) und am G55AMGK (2/2006). Die Übertragungsprotokolle sind nicht geändert worden. Hat der Notebook keine serielle Schnittstelle mehr, gibt es einen USB/RS-232 Adapter-Kabel für den VE. Beim 461 G270CDI (Worker) liegt eine völlig andere Belegung der Steckdose vor, also keine OBD-2-Funktion, die Pins 6 und 14 sind nicht verbunden (NC = not connected). Von jedem Steuergerät führt eine Leitung zu einem der Pins der OBD-2-Steckdose. Das neue Trican-Interface verwendet auch CAN-low (Pin 6) und CAN-high (Pin 14) der OBD-2-Steckdose. Weitere Einzelheiten zum CAN-Bus-System sind im Tipp Canbus Es gibt eine sehr gute OBD-2-website mit Selbstbaugerät auf www.blafusel.de

letzte Version: Vehicle-Erkunder 1.46a: Die letzte Version des Vehikelerkunders war 1.46a (Bilder zum Teil mit Version 1.28), siehe alte OBD-2-Webseite. Dort fand man in der nicht mehr zugänglichen Rubrik "Technische Informationen" sehr viele Einzelheiten, z.B. über die neue AU, Sensoren wie Lambda-Sonde, Luftmassenmesser, Motorschaltpläne, Programmiertipps usw.. Die Dokumentation findet man allerdings noch im weltweiten Webarchiv http://web.archive.org/ auf web.archive.org/web/20090303205905/http://www.obd-2.de/ .

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