Regulierung / Gasgestänge 240GD / OM616: tipp29.htm: Letzte Änderung am 06.10.21/29.04.16/26.09.14/30.12.11/Beginn 15.10.2009 (C) Dr. Juliane Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. DSGVO Startseite - Stichwörterverzeichnis Geländewagen / Webseite Stichwörterverzeichnis R230 Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. siehe auch Gaspedal und Gestänge beim 280GE.

Dämpfer für Gasgestänge: EPC-Net: Motor Einspritzpumpe - Regulierung mech. Getriebe Der kleine Dämpfer A6170700167 soll das Aufschaukeln der Motordrehzahl beim Schalten verhindern. Leider hält er nur wenige Jahre und ist nicht billig. Bei manchen G-Typen kann er entfallen, am besten mal ausprobieren. Beim 240GD habe ich ihn lange nicht mehr erneuert. Bei der Restauration im Oktober 2014 montierte ich ihn wieder, da sich doch Schaukelbewegungen am Gaspedal einstellten.

Gasgestänge: Das Gasgestänge ist dreiteilig, einmal 18,9 cm lang (Gesamtlänge), 15,7 cm lang und ein kürzeres Stück (muß ich noch messen). Die Öffnungen der Kugelköpfe sind beim längsten um 90 Grad versetzt, beim mittleren Gestänge um 180 Grad verdreht und beim kurzen Stück zur gleichen Seite angeordnet.

Die Kugelpfannen können gewechselt werden. Im Zubehörhandel (z.B. bei Europart.net) gibt es Kugelpfannen mit anschraubbarem Kugelkopf. Die Rückzugfeder vom Gaspedal sollte man als Ersatzteil mitführen (ist mir schon mal unterwegs gebrochen).

Gaspedal 240GD: Das Gaspedal A1233000204 (auch beim 280GE und beim G55AMG 2/2006) ist auf eine Metallfahne am Bodenblech gesteckt und mit einer kleinen Klemme festgehalten, die man einfach herauszieht. Diese Metallfahne verrostet sehr schnell. Ein Ersatz aus Edelstahl löst für immer diese Problem, wobei die Befestigung am seitlichen Rahmentunnel erfolgt und nicht mehr am Bodenblech befestigt ist. Die braunen Flecken am Bodenblech sind vom Rostumwandler Brunox.

Links oben im Bild ist diese kleine Steckklemme A1249888678 zu sehen. Das Gaspedal gleitet mittels Buchse (im Bild noch am Gaspedal) auf einem Gestänge, das durch eine Gummibuchse in der Spritzwand abgedichtet wird. Das Gestänge ist in zwei Plastikbuchsen gelagert, die mit je zwei Schrauben an der Spritzwand angeschraubt sind. Etwas Fett an allen Reibungsflächen ist angebracht.

Dichtung: Die Dichtung Dichtung/Spritzwand/Gaspedal: A1233010497 in der Spritzwand vergammelt nach Jahren (wie links im Bild zu sehen ist) und Wasser dringt ein, muß also erneuert werden.

Teilenummern:EPC-Net: Gruppe 30 Regulierung /015/1: Kugelpfanne: A0009930461 (alt: A0009918922) Zugfeder: A4609930010 Gelenkstück/Gaspedal: A1233010022 Dichtung/Spritzwand/Gaspedal: A1233010497 Büchse: A1102910750 Dämpfer: A6170700167 Lagerbock: A4603000136 Klammer (Clip für Gaspedal): A1249888678

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